A. 力矩分析
要想推动酒瓶平移，要满足两个平衡。一是匀速运动时受力平衡，而是力矩平衡。
对于第一个受力平衡，设酒瓶与桌面的最大静摩擦力为f，要让他匀速运动，必须有F=f
对于第二个力矩平衡，先选取转动点。由于啤酒瓶有一定大小，所以我们选底面最前端的那点为转动点。
摩擦力过转动点，力矩为0。重力力矩为mgR，我们施加的拉力力矩为Fh（h是拉力作用线到转动点的距离）。力矩平衡一定有mgR=Fh+M（M是支持力力矩），mgR是一定值所以推颈部时h越大，Fh越大，M就越小。支持力等于重力，而支持力力矩又在变小，说明支持力在向最前端靠近。当M为0时，也就是支持力达到最前端时，h也是最大值，如果再高瓶子就翻了。
综上所述，施力部位越靠上，F可以波动的范围越小，瓶子越容易翻。
B. 从曲轴前端看四冲程发动机的每一冲程活塞和曲轴都是怎样运动的
一、什么是曲轴
1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。
二、弯曲和扭曲的原因
（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。
（2）少数气缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。
（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。
（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。
（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。
三、损伤检查
1、磨损使用外径千分尺。
2、裂纹的检验
（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。
（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。
四、曲轴的修理
曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。
方法：冷压校直法，敲击法
裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。
1、曲轴裂纹的修复
裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。
2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。
C. 兰博基尼跑车前端为什么设计得这么尖这么设计有什么用处
兰博基尼毒药的整个前端都建立了完美的空气动力学原理，极致的比例，以及强大的箭形前端与锐利的线条和精准的曲面之间的相互作用。前部和车身的超夸张进气口使复杂的空气动力学性能得到完美展现，从而确保完美的气流来散热发动机。y型大灯在当时也是独一无二的设计。巨大的尾巴从车身中心连接到尾部，真的很像科幻电影里的太空飞行器的尾巴。车尾的扩散器大小几乎是整体的一半，四个方形排气管集中在中间。整体完美的设计提供了超强的向下压力。独特的合金轮毂设计也基于空气动力学原理涡轮，它为碳陶瓷制动盘和碳纤维轮辋周围的环提供额外的冷却空气。造型独特，真的是前所未有。
汽车前部的扰流板和前唇也采用了新的设计，旨在进一步增加汽车前部的向下力，使汽车在高速行驶时更加稳定。车辆后部分为上下两层，也是为了更好的引导空气，从而进一步增加下压力。发动机最大马力提高到640马力，采用钛合金气门。更多新的解决方案不仅提高了功率，而且使扭矩分配更加合理，优化了发动机在整个转速范围内的响应性能。兰博基尼是少数几个仍然坚持自然吸气发动机的品牌之一。这款超跑依然坚持自然吸气发动机，能带来无与伦比的激情。自然吸气发动机的声音也是其独有的魅力。这款车型的排气系统也进行了重新设计，从发动机出来的排气过程变得更加直接，给人更深沉更有激情的声音。
D. 固定翼飞机是怎么克服发动机产生的扭矩的
螺旋桨在飞机前端作牵引时螺旋桨并不在飞机中心轴线上，如果是顺时针旋转螺旋桨安装轴线偏右，逆时针旋转则偏左。这样就可以使飞机自身不平衡重力抵消扭距。如果是多桨飞机，螺旋桨成对安装在两边的固定翼上，当然两个螺旋桨的旋转方向是相反的。
E. 为什么握锤子钉钉子时，握后端比前端有力
锤子就象个杠杆,后端比前端长,能用最小的力产生更大的动能,所以感觉比前端有力!
F. 聊摩卡的自动驾驶 毫末智行品牌日访谈
G. 请问汽车的扭距是什么意思
扭距:发动机的指标之一，活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。它是使物体发生转动的力，在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比关系，转速越高扭距越小，反之则越大，它反映汽车在一定范围内的负载能力。它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。在某些场合，例如起步或在山区行驶时，扭距越高的车运行反映越好。以同类发动机轿车做比较，扭距输出越大承载量越大，加速性越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相应减少。反正，简单的说，扭距大的发动机就是“力气大”.举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长.
H. 扭力扳手怎么设置扭力
扭力扳手有两种调节扭力的设计，一种是外调式，不用带任何工具，也不用拆卸机器就可以直接在机器上调节扭力。一种是内调式，需要工具搭配调节扭力。例如内调式的，要六角扳手拧开头壳前端的螺丝，用手转动主轴，转到主轴出现内六角螺丝时停止，用扳手扭动这颗螺丝就可以了。
I. 简易指针型扭矩扳手的原理是什么
这种应该是属于第一代扭矩扳手了，很早以前就有，原理主要是靠扳手前端套筒部分和扳手杆产生的机械变形形成的扭矩，图上可以看出指针和全团套筒是一体的，就是一个纯金属结构里面插一根指针，这种扳手不能长时间高频率使用，容易产生机械疲劳，而且对材料要求较高，一般俄罗斯或前苏联使用这种原理和结构的扭矩扳手较多，我国很多从前苏联引进的设备配套工具里就能见到这种结构扳手。现在市场上个别修车的小店里还会使用这种扳手，工厂里基本上是见不到了。
J. 发动机曲轴前端的扭矩怎么计算
1.测试呢，那有测功机或其他装置很好办。
2.计算的话，要有已知参数，包括发动机示功图、曲柄连杆等尺寸质量等等。算得气缸承受的倾倒力矩，通常说的侧压力，那就是曲轴的输出扭矩。