A. 普通车床主轴前端的锥孔为什么锥度
普通车床主轴前端的锥孔采用的为“莫氏锥度”标准加工。
B. 为什么主轴外表面多为阶梯形卧式车床内孔和前端内锥孔各有何作用
阶梯是为了安装轴承齿轮等设计的
车床内孔位为了使棒料通过 或者安装启动液压卡盘设计的 前锥孔安装过度套后可以安装固定顶尖 以及其它配件
C. 万能升降台铣床的结构
1．床身用来固 定和支承铣床各部件。顶面上有供横梁移动用的水平导轨。前壁有燕尾形的垂直导轨，供升降台上下移动。内部装有主电动机，主轴变速机构，主轴，电器设备及润滑油泵等部件。
2．横梁横梁一端装有吊架，用以支承刀杆,以减少刀杆的弯曲与振动。横梁可沿床身的水平导轨移动，其伸出长度由刀杆长度来进行调整。
3．主轴是用来安装刀杆并带动铣刀旋转的。主轴是一空心轴，前端有7:24的精密锥孔，其作用是安装铣刀刀杆锥柄。
4．纵向工作台纵向工作台由纵向丝杠带动在转台的导轨上作纵向移动, 以带动台面上的工件作纵向进给。台面上的 T形槽用以安装夹具或工件。
5．横向工作台横向工作台位于升降台上面的水平导轨上，可带动纵向工作台一起作横向进给。
6．转台转台可将纵向工作台在水平面内扳转一定的角度(正、反均为0～45o)，以便铣削螺旋槽等。具有转台的卧式铣床称为卧式万能铣床。
7．升降台升降台可以带动整个工作台沿床身的垂直导轨上下移动, 以调整工件与铣刀的距离和垂直进给。
8．底座底座用以支承床身和升降台，内盛切削液。
D. 数控车床主轴箱结构
机床主轴箱结构
常见卧式机床主轴箱的结构，它是将传动轴沿轴心线剖开，按照传动的先后顺序将其展开而形成的。
L机床主轴箱的传动系统
主轴箱的传动系统，动力由主电动机经三角带传至主轴箱中的轴I，轴I t装有一个双向多片式摩擦离合器M．，用以控制主轴的启动、停止和换向。轴I的运动经离合器M．和轴Ⅱ一Ⅲ问变速齿轮传至轴m，然后分两路传递给主轴Ⅳ(
(1)高速传动路线
主轴Ⅵ上的滑移齿轮60处于左边位置，运动经齿轮副直接传给主轴。
(2)中低速传动路线
主轴Ⅵ上的滑移齿轮五。处十右边位置，且使齿式离合器M：接合，运动经轴Ⅲ一Ⅳ一V间的背轮机构和齿轮副传给主轴。上，其外圆有四个凸缘，卡在空套在轴I上的齿轮7和14的四个缺口槽中，内、外片相间排叠。左离合器传动主轴正转，用于切削加T，传递扭矩大，因而片数多；右离合器片数少．传动主轴反转，主要用于退刀。
当操纵杠手柄1处于停车位置，滑套12处在中间位置，左、右两边摩擦片均未压紧不转。当操纵杠手柄向上抬起，经操纵杠26及连杆25向前移动，扇形齿轮23顺时针转动，使齿条轴24右移，经拨叉带动滑环16右移，压迫轴I上摆杆17绕支点销摆动，下端则拨动拉杆15右移，再由拉杆上销13带动滑套12和螺母1l左移，从而将左边的内、外摩擦片压紧．则轴I的转动便通过内、外摩擦片摩擦力带动空套齿轮7转动，使主轴实现正转。同理，若操纵杠手柄向下压时，使滑环16左移，经摆杆17使拉杆15右移，便可压紧右边摩擦片，则轴I带动右边空套齿轮14转动，使主轴实现反转。
为了缩短辅助时间，使主轴能迅速停车，轴Ⅳ上装有钢带式制动器。制动器由杠杆18、制动盘19、调节螺钉20及弹簧、制动带21组成。当操纵杠手柄1使离合器脱开时，齿条轴24处于中间位置，此时齿条轴24凸起部分恰好顶住杠杆18，使杠杆逆时针转动，将制动带拉紧，使轴Ⅳ和主轴停止转动。若摩擦离合器接合，主轴转动时，杠杆18处于齿条轴中间凸起部分的左边或右边的凹槽中，使制动带放松，主轴不再被制动，制动带的制动力可以由调节螺钉20进行调节。
4机床主轴部件
机床的主轴是一个空心阶梯轴。其内孔是用于通过棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹紧驱动装置的传动杆。主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。主轴后端的锥孔是工艺孔
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E. XA6132型万能卧式铣床的主轴是前端带锥孔的心轴,锥度一般是
XA6132型万能卧式铣床的主轴是前端带锥孔的心轴,锥度一般是？