1. 名爵6三元催化器在哪里
名爵6三元催化器在发动机排气管前端，前后氧传感器之间。
三元催化器的作用是可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质。
三元催化器包括一个化学反应室，将有毒和有害气体变成害处较小的气体。三元催化器会将发动机排出的大约90%的CO，HC和NO，转变成CO2、N2和HO。混合气空燃比为理论值14.7：1燃烧时催化器才会以最大效率工作，为了保持正确的混合比系统使用带氧传感器的闭环系统。
三元催化器养护方法
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
2. 汽车三元催化器在什么地方
三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。
这种催化器可同时将汽车尾气中的各种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
3. 汽车三元催化器在哪个位置
汽车三元催化器被安装在在排气系统歧管和消声器中间的位置，其功能是净化汽车排放的废气。
壳体、载体、催化器、减震层就是三元催化器的主要组成部分。
它可以通过氧化还原反应将汽车尾气中的 CO、 HC和NOx等有害气体转化为无害的 CO2、H2O和N2。
三元催化器内含一个化学反应室，在该反应室中有害气体将转化为无害气体。
4. 汽车三元催化和氧传感器是什么关系
从属关系。
三元催化是保护环境，转化尾气有毒气体的，而氧传感器是为了防止三元催化中毒给电脑信号修正喷油量的。
汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量；如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。
氧传感器是可以测量氧气含量的传感器，目前广泛用于汽车电喷发动机的电子控制系统，用来作为控制发动机的空燃比和排放污染的主要传感器。
(4)三元催化器在尾气前端还是后端扩展阅读：
氧传感器利用了Nernst原理。
其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。
5. 更换汽车三元催化器很简单，你知道该怎样做吗
三元催化器的更换步骤?
1.将氧传感器从催化器上脱开。
2.旋岀催化器与排气歧管的紧固螺栓,然后脱开催化器与排气歧管。
3再松开催化器与副消声器的连接螺母,将催化器与副消声器脱开。
4.最后将催化器从催化器吊耳上脱开,将催化器和密封件取下。
6. 三元催化器在汽车的什么位置
三元催化器是汽车排气系统中的一个重要机外净化装置，一般安装在汽车排气总管的第一段鼓包里，一个类似行军水壶的装置。
一般来说，三元催化器对硫、锌、磷、铅这四种元素（询底价|查参配）比较敏感，如果平时使用的汽油较为劣质，可能导致催化器失效，还有汽车积碳过多也会影响催化效果。
三元催化器的特点
三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。
7. 汽车的三元催化器在哪里
三元催化剂在排气系统歧管和消声器之间。
三元催化剂是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
三元催化剂性能稳定、质量可靠、寿命长。
三元催化剂的工作原理是：高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化剂中的净化剂能增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促进一定的氧化，还原化学反应。
三种有害气体变成无害气体，净化汽车废气。
8. 瑞虎5三元催化器在哪里
三元催化位于发动机排气管前端，前后氧传感器之间。
三元催化器的作用是可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
当三元催化器经过长久的使用，废气中不乏有积碳等物质附着于多孔陶瓷载体上，而长此以往便会存在堵塞的风险，若三元催化器出现了堵塞的话，就只能通过清洗才能使其恢复最佳的效果。