① 为什么飞机机翼以下到一定的高度时上面要起来。
1、机翼本身的上反角存在；
如果从民航飞机的机头向机尾看过去，细心的人就会发现民航飞机的机翼外端要比根部高出一定的距离，从而让机翼下方边缘与水平线之间形成了一个夹角，这个夹角就是航空工程上的“上反角”。
这个上反角对于亚音速民航飞机的飞行稳定性，尤其是横向稳定性非常重要。当飞机遭遇突风扰动的时候，机身会围绕机身对称轴产生横滚现象，一侧机翼下降，另一侧上扬。由于上反角的存在，下降的机翼会产生更大的升力，上扬的机翼产生的升力较小，这样就形成了一个恢复性的横滚力矩，让飞机恢复到原来的状态。这就是横向稳定性。
上方角度的大小就决定着横向稳定性高低，具体角度需要由空气动力学、飞行力学和总体设计多个专业协调来决定。对于常见的民航飞机而言，上反角度一般在5-10度之间，不是很大。
2、机翼翼尖的翼梢小翼；
飞机机翼在飞行过程中，机翼下方的空气压强比上方要高，这样就形成了升力。与此同时，由于机翼不是一个无限展长的物体，因此在机翼翼尖处，下方的高压气流就会向上运动到机翼翼尖的上表面，从而形成了翼尖涡。这个翼尖涡的存在导致机翼翼尖部的升力下降，阻力增加。为了降低翼尖涡的不利影响，翼尖小翼就应运而生，在翼尖可以有效的降低翼尖涡的大小和强度，从而提高飞机机翼的气动特性，降低飞机的燃油消耗率。
飞机
② 橡筋无人机机翼前端为什么向下折
可能是你的螺旋桨没装好，DJI大疆精灵系列的产品螺旋桨安装起来比较方便易操作。就是把桨帽跟电机轴对应该颜色的按上面的指示方向进行安装即可。