❶ 请问德系车发动机盖前端上经常套上的东西叫什么名字，黑色的，大约一掌多宽，有2个类似扰流的突起
俗称口罩 装13多余实用 我有一个 凸起部分是为了分流飞虫的
❷ 发动机前端一般有几条传动带
发动机前端一般有几条传动带，正常情况下一般是有三条，还有两条的根据车型来决定。
❸ 如何判断发动机的前端
你指的是发动机那头是前端，那头是后端吗？
一般发动机飞轮那一端是后端，也就是动力输出端，后面就是减震器、变矩器、变速箱等。
与后端相对的就是前端了，前端一般有发电机、水泵、空调压缩机、风扇等附件，多用皮带连接，所以可以看见皮带轮很多。
❹ 为什么汽车的发动机都在汽车的前端呢
首先，发动机需要一个独立的空间，不仅仅是一点的空间，所以，如果放在车后还需要一个独立的额外空间，和现代的人的审美观有悖。所以，放在前方既不会影响太多空间，也不会影响美观。
还有就是，现在的交通事故基本都是前方受损，而且驾驶员也在前方，所以，在车头位置放一个比重很大的机械能够很大程度上减轻驾驶员受到的伤害。而且，变速箱也放在前方，所以，放在前边也减少了额外的空间使用。
还有一个很重要的原因，所有车都是车头转向，所以前驱车容易转向不足，车头在雨天雪天打滑，并不是没有后驱车，后置后驱基本都用在跑车上，造价高维修困难，但是转向足操控性好。
后驱车的优点很明显，后排座位没凸起，操纵平稳，而且由于发动机在后边，所以传到驾驶员耳朵里的噪音也小。
并不是没有后驱车，而是由于价格昂贵而不常见，折中的还有前置后驱车。
❺ 当前汽车内燃发动机最前端的技术怎样
很好，接近日本发达国家
❻ 为什么汽车的发动机都在汽车的前端
这里涉及到四种汽车的驱动方式，即前置后驱、前置前驱、中置后驱、后置后驱的。随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点进行了多种改变。
后置后驱布局并不是没有使用，上世纪80年代的大众甲壳虫、菲亚特500等型号基本上采用的就是发动机后置布局的方式，发动机放置在后轴的后面，驾驶室的空间比较大，不过由于行李箱放置在汽车前部，而前部还要集成汽车的转向系统，行李箱空间会变小。
这种布局还有一个很大的缺点：汽车的前部过轻，在高速行驶时，前部的抓地力会降低，转向稳定性下降，对汽车高速行驶稳定性影响较大。此外， 由于发动机放置在后面，为了提升发动机的散热性能，需要从汽车的前部引入空气到后面进行散热，一定程度增加了汽车设计的复杂性。因此，现在的汽车基本上都不采用这种方式。
现在家用型轿车多以“前置前驱”为主
上世纪80年代以前，几乎所有的家用汽车都采用前置后驱的驱动方式，发动机、变速箱前置，使用后轮驱动，这种方式要求发动机纵置，变速箱纵置。
这种布局的优点是：汽车的前后重量分配更均匀，具有良好的操控稳定性，在起步、爬坡时，由于汽车的重心后移，可以使驱动轮的抓地力更大。但缺点也同样明显：由于发动机纵向布置，对于空间有较高的需求，这种方式需要把动力传递到后轮，需要一根传动轴，因此会侵占驾驶室空间，特别是对于中小型车来说，无法使用这种布局。
上世纪80年代以后，车辆小型化的需求增强，传统的前置后驱车型由于结构原因，无法在小型车上使用，于是出现了前置前驱车型，这种布局发动机前置横置，变速箱、转向系统、都集中放置在汽车前部，汽车的重心会集中在前部，其优点是：汽车结构会更加紧凑，有利于汽车小型化，发动机横置布局可以减少发动机对于驾驶室空间的侵占。
❼ 什么是直列多缸发动机前端后端其缸号的命名是从哪一端开始的
什么是知道多刚发前端后端七刚好这个要查证后告诉你。
❽ 发动机前后端都有什么标志性零件
发动机的前端有齿轮箱，皮带，皮带轮，减震器等。后端有飞轮，飞轮壳等
❾ 感觉编程后台就像汽车发动机，web前端就像车壳一样
肯定是这样的啊，你不可能指望学前端把后台都教了吧，主要是为了让有个初步认识，工作时跟后端程序员好配合沟通，你要想学后端也可以给你代教，自己也可以慢慢自学
❿ 发动机前端的安装位置是不是一样的,若有不同，他们有何区别
因为跑车和普通汽车在设计时面向的用户就不同，他们的受众不同，不同的用户的用车需求也是截然相反的，所以设计师们在设计不同类型的汽车的时候的出发点就围绕着用户的需求来考虑了，因此也就有了不同类型的车发动机位置不同的区别。 一般汽车发动机的放置位置有三种，不同的放置位置有不同的考虑，通常是围绕着车内空间、前后配重、动力需求、驾驶体验等方面来设计的。所以基本所有的汽车发动机都是在前置、中置、和后置之间考虑。 绝大多数的家用车的发动机都采用了前置的放置方式，因为家用车的最大特点就是满足家用，所以最需要的就是空间，当然现在由于大众审美的提高，外形设计也成了考虑因素，但是这跟发动机无关，我们不讲。市面上大都是前置前驱的车，这种设计会将发动机变速箱等一系列部件集中在车头的位置，给后方留下了更多的乘用空间，满足舒适乘坐的需求，而且在遭遇危险发生碰撞时，可以缓冲撞击力，提升一定的安全性。 但是跑车就不一样了，很多纯粹的跑车热衷于追求速度，空间和舒适性成为了其次的考虑，所以有许多跑车会采用发动机中置的方式来放置发动机，这是因为将发动机中置，它距离前后轴的位置就更加短，更加接近驱动桥，无需长长的传动轴，减轻了车身的重量，也提升了车子的传动效率。 而且中置的发动机会使汽车的前后比重趋近于50：50，让车子整体的操控性与运动性更加出众，这也就是跑车所追求的。比如法拉利旗下的一系列跑车，和奥迪旗下的超跑R8均采用中置发动机。