❶ 专用变压器故障如何处理
1.变压器漏渗油
变压器的漏渗油是电力变压器的常见故障之一，出现该故障往往会影响变压器的正常运行，漏渗出来的油会对环境造成污染，同时还会造成较大的经济损失，情况严重时甚至会出现电力系统停运的情况。因此一旦变压器出现该种故障需要及时进行处置，避免带来更大的危害。
出现该类故障根据其漏油位置的不同可以分为不同的原因。变压器漏油一般出现在油箱焊缝处漏油、低压侧套管漏油和防爆管漏油。出现该故障的原因有有可能是因为油箱在焊接时操作不规范，导致油箱过早发生漏油；高压套管升高座的位置使用胶垫，使得法兰连接出现裂缝，并造成漏油；变压器低压侧由于因为母线拉伸和引线过短的影响，使得胶珠压在螺纹上也会造成漏油。
2.接头过热
载流接头是连接变压器和其他部件的桥梁，载流接头的运转情况直接影响变压器的运行效率，实际使用过程中载流接头容易出现过热的情况，一般是由于变压器的一处断和连接的引出段存在电位差，从而产生发热并造成重大安全事故；另外，变压器的接头处有杂质也可能出现发热的情况，或是接头中的导电膏薄膜随着使用时间的延长逐渐变薄，也会发生发热的情况；油浸式变压器的导电密封头由于密封不全使用载流接头松动或粘连，也会产生发热的情况。
3.铁芯多点接地
变压器使用时可采用一点接地和多点接地两种方式，实际使用中变压器出现多点接地会产生电流回路，导致铁芯出现故障，并导致局部发热、变压器油分解和铁芯硅钢片变形的情况，使得变压器难以进行正常安全运行。
4.变压器受潮
变压器受潮可能是由于变压器内部件存在水分渗漏，外部水分延管线和配件进入邮箱或绝缘油中存在水分等。变压器受潮会影响其绝缘情况并对变压器的安全运行造成影响。
变压器常见故障的处理对策
1.变压器渗漏油的处理
由于变压器渗漏油的原因众多，需要针对不同原因造成的渗漏油进行不同形式的焊接处理。对于处于平面上的裂缝可以使用直接焊接的方式进行处理，对于裂缝处于不同平面上的情况，需要铁板裁剪为纺锤状进行补焊，以防止之后漏油的可能。对于不同漏油区域，需要使用不同的处理方法，油箱处漏油的需要对平面区域进行直接焊接，拐角处的裂缝需要首先找到渗漏的位置在进行专门的焊接。
拐角处的焊接需要考虑到拐角内应力的参数，避免由于超出内应力极限导致再次渗漏。在低压侧套管处漏油需要首先进行故障排除，排除引线过短和母线拉伸过度的情况，调整好引线长度和母线伸缩节后，通常就可以解决故障问题了。对于防爆管处漏油，如果由于变压器内部压力过大，导致油箱破裂的情况，需要拆除防爆管，加装压力式样阀门等装置。
2.铁芯多点接地的处理
变压器的铁芯多点接地处理方法可以分为两种方式，一种是开箱检查，采用此种简单直接的方式去除变压器外箱盖上的接地点，同时对绝缘纸板的使用情况进行检查，对于影响正常使用的情况及时发现并更换。另外一种方法是通过接入直流电流冲击的方法，利用直流电流的热效应烧掉多与的铁芯接地点，一般经过四至五次的直流电流冲击可以解决多余的接地点。
3.变压器受潮的处理
变压器受潮后可以采用离线处理和在线处理两种处理方式。离线处理相比在线处理受到使用条件的限制，实施过程中存在不少困难，维修过程需求进行较长时间的停电处理，同时还可能造成变压器绝缘部位的加速老化。离线处理需要考虑不同电压器容量和结构的特点，对其实施排潮和加热处理。而在线处理主要是通过在线滤油的方式将变压器油中的水分去除，并向真空眼内喷入水，使得真空容器中的气体和水份转移到环境中。
变压器油经过一定工序的脱气和脱水处理后，重新注入到变压器中。相比于离线处理，在线处理具有停电时间短、不易造成设备损坏的特点。
常见的变压器故障包括变压器漏渗油、接头过热、变压器受潮等，根据不同部位和不同原因造成的故障需要针对性的进行变压器的故障处理，处理方式上要保持灵活多变。有关变压器检修人员需要不断总结经验，分析故障的特点，在实践中不断提升处理故障的水平。
❷ 变压器故障跳闸后，怎么处理
在变压器自动跳闸时,如有备用变压器,应将备用投入,以检查自动跳闸的原因。若无备用,则检查变压器跳闸是何种保护动作,以及变压器跳闸时有何外部现象,若检查证明变压器跳闸不是内部故障所致,而是由于过负荷、外部短路或保护装置二次回路故障所引起,则可不经内部检查即可投入。如有故障,则经消除后再行送电。
1) 确认主变压器出口开关三相确已跳闸，励磁开关确已跳闸，否则手动处理。
2) 确认6kV母线备用进线开关自投成功，若自投不成功，则按有关厂用电事故处理原则进行处理。
3) 确认汽轮机确已脱扣，转速下降。
4) 立即查明保护动作情况，作好记录，并检查故障录波器相关信息，经继保人员确认后复归保护信号.
❸ 请问变压器常见故障的解决措施有哪些
（1）在新建变电所时，应根据规范及时安装高、低压熔断器。在变压器运行中，发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换。
（2）高、低压熔断件的合理配置。①容量在100kVA以上的变压器要配置2.0—3.0倍额定电流的熔断件；②容量在100kVA以下的变压器要配置1.5—2.0倍额定电流的熔断件；③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择。(声音是熔断器,不是熔断件)
（3）加强用电负荷实测工作，在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量，合理调整负荷，避免配变三相不平衡运行。
（4）对于10kV配变低压侧电压在+7%~-10%范围之内，一般不允许调节分接开关。调节分接开关时，要由修试技术人员试验调整。
（5）定期检查三相电流是否平衡或超过额定值。如三项负荷电流严重失衡，应及时采取措施调整。
（6）在每年的雷雨季节来临之前;应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测，试验合格后及时安装。
（7）在投运前应做好以下检测工作：①带负荷分、合开关三次，不得误动；②用试验按钮试验三次，应正确动作；③用试验电阻接地试验三次，应正确动作。
（8）定期清理配电变压器套管表面的污垢，检查套管有无闪络痕迹，接地是否良好，接地所用的引线有无断股、脱焊、断裂现象，用兆欧表检测接地电阻不得>4Ω。
❹ 开关电源变压器的常见故障
开关电源变压器故障分析及最新解决方案
1、焊接处渗漏油：存在虚焊，主要是焊接质量不良。脱焊，焊缝中存在针孔，砂眼等缺陷，变压器出厂时因有焊药和油漆覆盖，运行后隐患便暴露出来，另外由于电磁振动会使焊接振裂，造成渗漏。对于已经呈现渗漏现象的首先找出渗漏点，不可遗漏。针对渗漏严重部位可采用扁铲或尖冲子等金属工具将渗漏点铆死，控制渗漏量后将治理外表清理干净，目前多采用高分子复合资料进行固化，固化后即可达到临时治理渗漏的目的
2、密封件渗漏油，通常箱沿与箱盖的密封是采用耐油橡胶棒或橡胶垫密封的，如果其接头处处理不好会造成渗漏油故障。密封不良原因，有的用塑料带绑扎，有的直接将两个端头压在一起，由于装置时滚动，接口不能被压牢，起不到密封作用，仍是渗漏油。可用福世蓝资料进行粘接，使接头形成整体，渗漏油现象得到很大的控制;若操作方便，也可以同时将金属壳体进行粘接，达到渗漏治理目的
3、连接处渗漏油：紧固螺栓松动，表面不平。装置工艺不正确，使螺栓紧固不好，而造成渗漏油。先将松动的螺栓进行紧固后，实施密封处置，并针对可能渗漏的螺栓也进行处理，达到完全治理目的对松动的螺栓进行紧固，必需严格依照操作工艺进行操作。
4、铸铁件渗漏油：渗漏油主要原因是铸铁件有砂眼及裂纹所致，钻止裂孔是消除应力防止延伸的最佳方法，治理时可根据裂纹的情况，针对裂纹渗漏。漏点上打入铅丝或用手锤铆死。然后用丙酮将渗漏点清洗干净，用材料进行密封。铸造砂眼可直接用材料进行密封。
5、螺栓或管子螺纹渗漏油：密封不良，出厂时加工粗糙。变压器密封一段时间后便发生渗漏油故障。采用高分子资料将螺栓进行密封处置，达到治理渗漏的目的另一种办法是将螺栓(螺母)旋出，外表涂抹福世蓝脱模剂后，再在外表涂抹资料后进行紧固，固化后即可达到治理目的
❺ 三相隔离变压器前端的开关跳闸，请问什么原因呢
大部分情况不会，变压器出来的总开关一般都是比较大的是不带漏电保护的，只有小变压器的总开关有可能带漏电保护才有可能会跳闸。
❻ 变压器常见故障及处理
变压器油质异常
变压器中的油，在长时间运转中若遭到雨水和潮气的浸入，以及毛病电流冲击等使油温过热异常，容易形成油质的变坏，招致变压器的绝缘性能遭到了很大的影响，这种状况就十分容易惹起变压器的毛病产生。假如巡视过程中发现油色开端变黑，为了避免外壳与绕组之间或线圈绕组间发作电流击穿，就要立即对变压器油停止取样化验剖析，化验结果若合格则继续运用，若不合格就应对变压器油停止过滤或再生处置，让变压器油的各项指标到达合格请求和再停止运用。
内部声音异常
变压器运转正常，产生的电磁交流声的频率会相当稳定，而变压器的运转异常，就会偶然产生不规律的声音颤抖。而变压器声音产生异常的主要缘由：变压器过负荷运转，内部就会有繁重的声音；变压器本体零件产生松动时，运转时就会产生激烈而不平均的噪声；变压器的铁芯zui外层硅钢片未夹紧，在变压器运转时就会产生震动及产生噪音；变压器的内部电压过高时，铁芯接地线会呈现断路或外壳闪络，外壳和铁芯感应出高电压，变压器内部同样会发出噪音；变压器内部产生接触不良和击穿，会由于放电而发出异响；变压器中呈现短路和接地时，绕组中呈现较大的短路电流，会发出异常的声音；变压器产生谐波和衔接了大容量的用电设备时，由于产生的启动电流较大，以后形成异响。
自动跳闸毛病
变压器的运转过程中，呈现自动跳闸时，要停止外部检查，查明剖析跳闸缘由，假如是发作了差动维护动作，就要对维护范围中的电气设备停止全面、的检查。若变压器有可能形成火灾，以至有可能形成爆炸，需立即中止变压器相关电源，停止扑救火情准备。
油位过高或过低
变压器正常运转时，油位应坚持在油位计的1/3左右。假设变压器的油位过低，油位低于变压器上盖，则可能招致瓦斯维护及误动作，在状况严重的时分，以至有可能使变压器引线或线圈从油中显露，形成绝缘击穿。若是油位过高，则容易产生溢油。影响变压器油位变化的要素有很多种，如冷却安装运转情况的变化、壳体渗油、负荷的变化以及四周环境的变化等。这就请求值班人员要经常对变压器的油位计的指示情况做出检查，假如呈现油位过低，就要查明其缘由并施行相应措施，而假如呈现油位过高，就恰当地放油，让变压器可以平安稳定地运转。
瓦斯维护毛病
瓦斯维护是变压器内部毛病的主要维护元件，其中轻瓦斯作用于信号，而重瓦斯则作用于跳闸。瓦斯维护的动作灵活牢靠，因而能有效监视变压器内部大局部毛病，针对惹起瓦斯维护动作缘由：要对变压器内部的气体停止搜集并做出剖析，然后停止变压器内部毛病性质审定，在检修完成和经检验合格后，才干再次投入运用。
变压器油温过高
变压器油温突增，其惹起的主要缘由是：内部紧固螺丝接头松动、冷却安装运转不正常、变压器过负荷运转以及内部短路闪络放电等。在正常的状况下，变压器上层油温必需要在85℃以下，假如没有在变压器的自身配置温度计，则可用水银温度计在变压器的外壳上丈量温度，正常温度要坚持在80℃以下。假如油温过高，要对变压器能否过负荷以及冷却安装的运转情况停止检查。若变压器在停止超负荷运转，要立即对变压器的负荷停止减轻，假如变压器的负荷减轻后，温度仍然如此，就要立即中止变压器运转，对其毛病缘由停止查找。
绕组毛病
绕组毛病中主要包括相间短路、绕组接地、匝间短路等。细微的匝间短路，可惹起瓦斯维护动作，而匝间短路严重则可形成差动维护动作或者电源侧的过流维护，而匝间短路常常会惹起更严重的单相接地或相间短路等毛病，因而假如发作匝间短路要尽快停电处置
❼ 变压器常见的故障处理有哪些
答：1.绕组的主绝缘和匝间绝缘故障：变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘是容易发生故障的部位。其主要原因是：由于长期过负荷运行，或散热条件差，或使用年限长，使变压器绕组绝缘老化脆裂，抗电强度大大降低;变压器多次受短路冲击，使绕组受力变形，隐藏着绝缘缺陷，一旦遇有电压波动就有可能将绝缘击穿;变压器油中进水，使绝缘强度大大降低而不能承受允许的电压，造成绝缘击穿;在高压绕组加强段处或低压绕组部位，因统包绝缘膨胀，使油道阻塞，影响散热，使绕组绝缘由于过热而老化，发生击穿短路;由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下，发生绝缘击穿。2.引线绝缘故障：变压器引线通过变压器套管内腔引出与外部电路相连，引线是靠套管支撑和绝缘的。由于套管上端帽罩(将军帽)封闭不严而进水，引线主绝缘受潮而击穿，或变压器严重缺油使油箱内引线暴露在空气中，造成内部闪络，都会在引线处发生故障。3.铁芯绝缘故障：变压器铁芯由硅钢片叠装而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不好，使漆膜破坏产生涡流而发生局部过热。同理，夹紧铁芯的穿芯螺丝、压铁等部件，若绝缘破坏，也会发生过热现象。此外，若变压器内残留有铁屑或焊渣，使铁芯两点或多点接地，都会造成铁芯故障。4.变压器套管闪络和爆炸：变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管，由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹;电容芯子制造上有缺陷，内部有游离放电;套管密封不好，有漏油现象;套管积垢严重等，都可能发生闪络和爆炸。5.分接开关故障：变压器分接开关是变压器常见故障部位之一。分接开关分无载调压和有载调压两种，常见故障的原因是：1)无载分接开关：由于长时间靠压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，以及连接处接触部分镀银磨损脱落，引起分接开关在运行中发热损坏;分接开关接触不良，引出线连接和焊接不良，经受不住短路电流的冲击而造成分接开关被短路电流烧坏而发生故障;由于管理不善，调乱了分接头或工作大意造成分接开关事故。2)有载分接开关：带有载分接开关的变压器，分接开关的油箱与变压器油箱一般是互不相通的。若分接开关油箱发生严重缺油，则分接开关在切换中会发生短路故障，使分接开关烧坏。
❽ 变压器故障处理
一、变压器在经过停运后送电或试送电时，往往发现电压不正常，如两相高一相低或指示为零；有的新投运变压器三相电压都很高，使部分用电设备因电压过高而烧毁
解决方法：在新建变电所时，应根据规范及时安装高、低压熔断器。在变压器运行中，发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换
二、高压保险丝熔断送不上电
解决方法：
高、低压熔断件的合理配置：
①容量在100kVA以上的变压器要配置1.5~2.0倍额定电流的熔断件；
②容量在100kVA以下的变压器要配置2.0~3.0倍额定电流的熔断件；
③低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择。
三、雷雨过后变压器送不上电
解决方法：加强用电负荷实测工作，在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷进行测量，合理调整负荷，避免配变三相不平衡运行
四、变压器声音不正常，如发出“吱吱”或“霹啪”响声；在运行中发出如青蛙“唧哇唧哇”的叫声等
解决方法：对于10kV配变低压侧电压在+7％~-10％范围之内，一般不允许调节分接开关。调节分接开关时，要由修试技术人员试验调整
五、高压接线柱烧坏，高压套管有严重破损痕迹
解决方法：定期检查三相电流是否平衡或超过额定值。如三项负荷电流严重失衡，应及时采取措施调整
六、在正常冷却情况下，变压器温度失常，并且不断上升
解决方法：在每年的雷雨季节来临之前；应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测，试验合格后及时安装.
七、油色变化过甚，油内出现炭质
解决方法：
在投运前应做好以下检测工作：
①带负荷分、合开关三次，不得误动；
②用试验按钮试验三次，应正确动作；
③用试验电阻接地试验三次，应正确动作。
八、变压器发出吼叫声，从安全气道、储油柜向外喷油，油箱及散热管变形、漏油、渗油等
解决方法：定期清理配电变压器套管表面的污垢，检查套管有无闪络痕迹，接地是否良好，接地所用的引线有无断股、脱焊、断裂现象，用兆欧表检测接地电阻不得＞4Ω
❾ 变压器常见的故障有哪些，并详细的分析一下故障的原因
变压器及其各辅助设备在长期运行过程中都会受到电、热、机械、化学和环境等等诸多因素的影响，健康状况逐渐变差，当其健康状况下降到一定程度时，就会影响变压器的安全运行。
变压器故障可分为内部故障和外部故障，内部故障是指变压器本体内部绝缘或绕组出现的故障，外部故障是指变压器辅助设备出现的故障。故障程度有轻有重，在故障较轻时，变压器虽能继续运行，但必须采取措施，同时监视故障的发展变化；当故障严重时，必须立即停止变压器的运行，防止故障扩大。
在变压器出现故障时，需判断准确，处理得当，既要防止故障扩大，又不可轻率停止变压器的运行，这就要求运行人员提高故障判别能力，积累运行经验，使变压器的故障得到正确判断和及时处理。
几种常见异常或故障的判断和处理方法。
1. 变压器过热
过热对变压器是极其有害的。变压器绝缘损坏大多是由过热引起，温度的升高降低了绝缘材料的耐压能力和机械强度。IEC354《变压器运行负载导则》指出变压器最热点温度达到140℃时油中就会产生气泡，气泡会降低绝缘或引发闪络，造成变压器损坏。
变压器的过热也对变压器的使用寿命影响极大。国际电工委员会(IEC)认为在：80—140℃的温度范围内，温度每增加6℃，变压器绝缘有效使用寿命降低的速度会增加一倍，这就是变压器运行的6℃法则。国标GB1094中规定：油浸变压器绕组平均温升限值是65℃，顶部油温升是55℃，铁芯和油箱是80℃。IEC还规定线圈热点温度任何时候不得超过140℃，一般取130℃作为设计值；变压器油温异常升高的原因可能有：① 变压器过负荷；② 冷却装置故障(或冷却装置末完全投入)；③变压器内部故障；④温度指示装置误指示。
发现变压器油温异常升高，应对以上可能的原因逐一进行检查，作出准确判断检查 并及时处理：
(1) 若运行仪表指示变压器已过负荷，单相变压器组三相各温度计指示基本一致(可能有几度偏差)，变压器及冷却装置无故障迹象，则油温升高由过负荷引起，则按过负荷处理。
(2) 若冷却装置未完全投入或有故障，应立即处理，排除故障；若故障不能立即排除，则必须降低变压器运行负荷，按相应冷却装置冷却性能与负荷的对应值运行。
(3) 若远方测温装置发出温度告警信号，且指示温度值很高，而现场温度计指示并不高，变压器又没有其它故障现象，可能是远方测温回路故障误告警，这类故障可在适宜的时候予以排除。
(4) 如果三相变压器组中某一相油温升高，明显高于该相在过去同一负荷，且同样冷却条件下的运行油温，而冷却装置、温度计均正常，则过热可能是由变压器内部的某种故障引起，应通知专业人员立即取油样作色谱分析，进一步查明故障。若色谱分析表明变压器存在内部故障，或变压器在负荷及冷却条件不变的情况下，油温不断上升，则应按现场规程规定将变压器退出运行。
(5) 造成主变温度异常升高的原因主要有:
a) 内部各接头发热
b) 线卷有匝间短路
c) 铁芯存在短路或涡流不正常现象
2. 冷却装置故障
冷却装置是通过变压器油帮助绕组和铁芯散热。冷却装置正常与否，是变压器正常运行的重要条件。在冷却设备存在故障或冷却效率达不到设计要求时，变压器是不宜满负荷运行的，更不宜过负荷运行， 需要注意的是，在油温上升过程中，绕组和铁芯的温度上升快，而油温上升较慢。可能从表面上看油温上升不多，但铁芯和绕组的温度已经很高了，所以，在冷却装置存在故障时，不仅要观察油温，还应注意变压器运行的其它变化，综合判断变压器的运行状况。
冷却装置常见的故障及处理方法如下。
(1) 冷却装置电源故障。冷却装置常见的故障就是电源故障，如熔丝熔断、导线接触不良或断线等。当发现冷却装置整组停运或个别风扇停转以及潜油泵停运时，应检查电源，查找故障点，迅速处理。若电源已恢复正常，风扇或潜油泵仍不能运转，则可按动热继电器复归按钮试一下。若电源故障一时来不及恢复，且变压器负荷又很大，可采用临时电源，使冷却装置先运行起来，再去检查和处理电源故障。
(2) 机械故障。冷却装置的机械故障包括电动机轴承损坏、电动机绕组损坏、风扇扇叶变形及潜油泵轴承损坏等。这时需尽快更换或检修。
(3) 控制回路故障。小控制回路中的各元件损坏、引线接触不良或断线、接点接触不良时，应查明原因迅速处理。
3. 变压器油位异常
变压器的油位是与油温相对应的，生产厂家应提供油位与温度曲线。当油位与油温不符合油位—温度曲线时，则油位异常。500kV变压器一般采用带有隔膜或胶囊的油枕，用指针式油位计反映油位。在下列情况下会出现油位异常现象：
(1) 指针式油位计出现卡针等故障；
(2) 隔膜或胶囊下面储积有气体，使隔膜或胶囊高于实际油位；
(3) 呼吸器堵塞，使油位下降时空气不能进入，油位指示将偏高；
(4) 胶囊或隔膜破裂，使油进入胶囊或隔膜以上的空间，油位计指示可能偏低；
(5) 温度计指示不准确；
(6) 变压器漏油使油量减少。
发现变压器油位异常，应迅速查明原因，并视具体情况进行处理。特别是当油位指示超过满刻度或将到0刻度时，应立即确认故障原因及时处理，同时应监视变压器的运行状态，出现异常情况，立即采取措施。主变油位可通过油位与油温的关系曲线来判断，并通过油位表的微动开关发出油位高或低的信号。
(7) 若发现油位异常指示时，应检查油箱呼吸器是否堵塞，有无漏油现象；查明原因汇报调度及有关领导。
(8) 若油位异常降低是由主变漏油引起，需迅速采取防止漏油措施，并立即通知有关部门安排处理。如大量漏油使油位显着降低时，禁止将重瓦斯改信号。
(9) 若油位因温度上升而逐渐上升，若最高油温时的油位可能高出油位指示并经分析不是假油位，则应放油至适当的高度以免溢出。应由检修单位处理 。
4. 压力释放阀动作发出一个连续的报警信号，只能通过恢复指示杆人工解除。 压力释放阀动作后，应作如下处理：
(1) 检查压力释放阀是否喷油；
(2) 检查保护动作情况、瓦斯信号动作情况、瓦斯继电器气体情况；
(3) 主变油温和绕组温度是否正常；
(4) 是否是压力释放阀误动；
(5) 在末查明原因前，主变不得试送。
5. 主变轻瓦斯动作
(1) 检查是否因主变漏油引起；
(2) 检查主变油位和绕组温度，声响是否正常；
(3) 检查瓦斯继电器内有无气体，若存在气体，应取气体进行分析；
(4) 检查二次回路有无故障；
(5) 若瓦斯继电器内的气体为无色、无臭、不可燃，色谱分析为空气，则主变可继续运行；若信号动作是因为油中剩余空气逸出或强油循环系统吸入空气而动作，而且信号动作时间间隔逐次缩短，将造成跳闸时，则应将重瓦斯改接信号；若气体是可燃的，色谱分析后其含量超过正常值，经常规试验给以综合判断，如说明主变内部已有故障，必须将主变停运，以便分析动作原因和进行检查、试验。
6. 主变重瓦斯动作，并经检查是可燃气体，则主变未经检查，并试验合格前不许再投入运行。
重瓦斯在下列情况下需将跳闸改信号
(1) 主变运行中进行滤油、加油及更换硅胶时，应先将重瓦斯改接信号，其它保护投入跳闸。工作完毕，主变空气排尽后，方可将重瓦斯重新投入跳闸。
(2) 当主变油位计上指示的油面有异常升高或油路系统有异常现象时，为查明原因，需打开各个放气或放油阀门，检查吸湿器或进行其它工作时，必须先将重瓦斯改信号，然后才能开始工作。
(3) 主变进行检修时，应停用本体保护。
7. 变压器跳闸
变压器自动跳闸时，应立即进行全面检查并查明跳闸原因再作处理。具体的检查内容有：
(1) 根据保护的动作掉牌或信号、事件记录器及其它监测装置来显示或打印记录，判断是否是变压器故障跳闸；
(2) 检查变压器跳闸前的负荷、油位、油温、油色，变压器有无喷油、冒烟，瓷套有否闪络、破裂。压力释放阀是否动作或其它明显的故障迹象，作用于信号的气体继电器内有无气体等；
(3) 分析故障录波的波形；
(4) 了解系统情况，如保护区内区外有无短路故障及其它故障等。
若检查结果表明变压器自动跳闸不是变压器故障引起，则在外部故障排除后，变压器可重新投入运行。
若检查发现下列情况之一者，应认为变压器内部存在故障，必须进一步查明原因，排除故障，并经电气试验、色谱分析以及其它针对性的试验证明故障确已排除后，方可重新投入运行。
a) 瓦斯继电器中抽取的气体分析判断为可燃性气体；
b) 变压器有明显的内部故障特征，如外壳变形、油位异常、强烈喷油等；
c) 变压器套管有明显的闪络痕迹或破损、断裂等；
d) 差动、瓦斯、压力等继电保护装置有两套或两套以上动作。
8. 主变差动保护动作
(1) 检查保护动作情况，作好记录，并对差动保护范围内所有连接的电气设备进行检查有无短路、闪络等明显故障现象。
(2) 检查瓦斯继电器有无气体、压力释放阀是否动作、喷油。
(3) 如检查设备无明显故障现象，且故录未动作，有可能是差动保护误动作，但在未确定前不得试送。
(4) 主变试送必须经总工同意方可进行。
9. 主变着火的事故处理
(1) 主变着火时，应立即断开各侧开关和冷却装置电源，使各侧至少有一个明显的断点，然后用灭火器进行扑救并投入水喷雾装置并立即通知消防队。
(2) 若油溢在主变顶盖上着火时，则应打开下部油门放油至适当油位；若主变内部故障引起着火时，则不能放油，以防主变发生严重爆炸。
(3) 消防队前来灭火，必须指定专人监护，并指明带电部分及注意事项。
10. 变压器紧急停运
运行中的变压器如发现以下任何情况，应立即停止变压器的运行。
(1) 变压器内部声响异常或声响明显增大；
(2) 套管有严重的破损和放电现象；
(3) 变压器冒烟、着火、喷油；
(4) 变压器已出现故障，而保护装置拒动或动作不明确；
(5) 变压器附近着火、爆炸，对变压器构成严重威胁。
❿ 变压器常见故障及处理方法
一、变压器声音不正常及处理
变压器一通上电源，就有嗡嗡的声响，这主要是高压磁通的作用。正常运行时，变压器的声响是均匀的。当有其他杂音时，就应认真查找原因，进行处理。
1、变压器声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：
（1）电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时，都会使变压器的声音增大，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。
（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压器负荷。
处理办法：分析原因，做好记录，加强监视，尽快使变压器恢复正常运行。如是由于过负荷引起，则按照过负荷处理原则进行。
2、变压器有杂音
有可能是由于变压器上的某些零部件松动而引起的振动。如果伴有变压器声音明显增大，且电流电压无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动，使硅钢片振动增大所造成的。
处理办法：如不影响变压器运行，可暂不作处理，做好记录，加强监视，汇报调度及有关领导申请停电检查处理。
3、变压器有放电声
变压器有“劈啪”的放电声，若在夜间或阴雨天气下，看到变压器套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触不良。若是变压器内部放电则是不接地的部件静电放电或线圈匝间放电，或由于分接开关接触不良放电。
处理办法：这时应汇报调度及有关领导，申请对变压器进行停电检查处理。
4、变压器有爆裂声
说明变压器内部或表面绝缘击穿，应立即将变压器停用检查。
5、变压器有水沸腾声
变压器有水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路或分接开关接触不良引起的严重过热，应立即将变压器停用检查。
二、上层油温过高
通常运行中要检测变压器上层油温，通过对上层油温的监督来控制绕组的温度，以免其绝缘水平下降、老化。在正常负荷和正常冷却条件下，变压器油温较平时高出10℃以上或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查结果证明冷却装置良好、测温仪无问题，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火及绕组匝间短路等）。
处理办法：应立即将变压器停止运行，以防止变压器事故扩大。
三、油色不正常
正常时变压器油应是亮黄色、透明的。运行中发现油位计中油的颜色发生变化时，应联系取油样，进行化验分析。若运行中变压器油色骤然恶化，油内出现炭质并有其他不正常现象时，应立即停电进行检查处理。
四、油位不正常
变压器的油枕上都装有油位表，上面一般表示出温度为－30℃、＋20℃、＋40℃时的三条油位线。根据这三条标志线可以判断是否需要加油或放油。
高油位:
运行中的变压器出现油位过高或有油从油枕中溢出时,应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油位。此时应经的当值调度员同意后,将气体(重瓦斯)保护改投信号,然后疏通呼吸器等进行处理。如因环境温度过高,油枕有油溢出时,应做放油处理。
低油位：
变压器油位过低会使气体（轻瓦斯）保护动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中，容易受潮，并可能造成绝缘击穿，所以应采用真空注油法对运行中的变压器进行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器 。
五、过负荷
运行中的变压器过负荷时，可能出现电流表指示超过稳定值，信号、警铃动作等。运行人员应按下述原则处理：
①应检查各侧电流是否超过规定值，并汇报当值值班员。
②检查变压器的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投入运行。
③及时调整运行方式，如有备用变压器，应投入运行。
④联系调度，及时调整负荷的分配情况。
⑤ 如属正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许运行时间，并加强监视油位、油温，不得超过允许值，若超过时间，应立即减少负荷。
⑥ 如属事故过负荷，则过负荷的允许倍数和时间，应按制造厂的规定执行。如果负荷倍数及时间超过允许值时，也应按规定减少变压器的负荷。
⑦ 对变压器及其有关系统进行全面检查，如果发现异常，应汇报并进行处理。
六、冷却系统故障
变压器冷却系统（指潜油泵、冷却水系统）故障，变压器发出冷却器备用投入和冷却器全停信号时，应做如下处理：
1.应立即检查备用冷却器是否已投入运行。
2.立即检查断电原因，尽快恢复冷却装置的正常运行方式。
3.加强对变压器上层油温及油位的监视，特别是在冷却装置全停时间内。
4.如冷却系统一时不能恢复，则应申请降低负荷或申请变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无冷却时间，造成过热而损坏。
七、气体保护动作（信号）
气体保护动作的原因可能是：
1.变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；
2.空气侵入了变压器内；
3.油位降低；
4.二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作 。
气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。首先应检查油枕中的油位和油色、气体继电器中有无气体、气体量及颜色等，然后检查变压器本体及强迫油循环系统中是否有漏油现象。同时，查看变压器的负荷、温度和声音等的变化。经外部检查，未发现任何异常现象时，应吸取变压器的瓦斯气体，查明气体的性质，必要时取其油样进行化验，以共同判明故障的性质。