1. 供应大众汽车芯片是什么公司
无论是召回还是“断轴”，汽车圈里从来不缺新鲜事。近期一条关于大众汽车停产的消息迅速引发多方关注，燃爆汽车圈。
“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”
对此，大众官方迅速做回应。大众中国称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。
大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖称，我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。
简单说来，大众汽车的生产的确受到高端芯片产能的影响，尽管没有想象的那样严重，交付还可以继续，但是部分车型依然面临中断的风险。
这些年来，尽管国内企业在零部件国产化的进展已经很快，但一些零部件中依然很多微小但却重要的部件需要进口。
尤其在汽车高端芯片方面，更是长期依赖少部分供应商的产品。
据报道，目前晶圆代工厂的佼佼者——台积电、联电，第四季订单已经全满，明年上半年先进制程及成熟制程（先进制程：28nm、14nm、7nm、5nm等；成熟制程：28nm以上）产能也纷纷被客户全部预订一空。
而本次汽车芯片的短缺，将导致ESP也就是电子稳定程序系统和ECU车载电脑这两个关键模块无法生产，而这两个模块又是大众汽车和稍高级别汽车的基本配备，一旦停供带来的影响可想而知。
而在这其中，受影响的大陆集团Continental和博世又是国内汽车主要的零部件供应商，一旦因为芯片供应问题导致停产，不止大众汽车受到影响，未来是否会蔓延到其他厂商也尚未可知。
看似微小的芯片，已经成为眼下零部件和车企“卡脖子”的问题。
随着智能化产品的普及，消费电子、新能源汽车、智能家居家电、通信基站等等领域都要长期依赖芯片。
根据业内人士的介绍，相比一般消费芯片，汽车芯片的要求更高，不仅要求满足零下40到155℃的工作温度，还要应对高振动、多粉尘、电磁干扰等苛刻的使用环境。
并且汽车也不同于手机，性能之外，还要考虑安全和使用寿命的问题，一部手机2-3年就可以丢弃，但汽车芯片的一般设计寿命却要保证15年或20万公里，这也再次增加了研发和生产的难度。
这样的情况下，高端芯片奇货可居，单价上涨也就成了顺理成章的事情。
交货日期一延再延，甚至有些已经排在10个月之后，价格上涨两成已经是司空见惯，加急交货甚至要多付一半的费用。
大家都知道，汽车是一个高度依赖全球化供应的产业，上万个零部件缺一不可，一旦被芯片捏住了“七寸”影响了生产，车价会不会也要跟着上涨呢？
?从目前市场情况来看，大概率不会。根据流通协会最新发布的数据，11月经销商的库存指数已经超过了60%，说明经销商库存压力还是很大的。
时值年底，又是车企大力促销的时节，过了明年1月，又会迎来传统的消费淡季。
所以车闻认为，即使车企在短时间内遇到零部件供应的困境，但是在库存充足的情况下，汽车价格大概率不会上涨，只是一些指定品牌、指定配置的个性需求可能会无法满足。
尽管截止到12月5日，上汽大众和一汽大众都已经做出回复，声称目前企业生产正常。但小小一枚芯片的供需就可以带来如此大的影响，每一个从业者都值得深思。
短短数年间，汽车从单纯工具变成了大家生活的载体，不仅承担着A点到B点的运输任务，更让未来科技的探索在汽车身上获得了种种可能。
眼下，如何从一堆沙子里“找出”一枚芯片，不仅对中国，对全球汽车产业来说，这都是一个急迫需要解决的问题。
2. 波黑零部件供应商将要再次起诉大众汽车，为什么是说是再次起诉
因为之前这家供应商已经起诉过大众汽车，并且在法院败诉，所以这次它再度起诉大众汽车对其进行恶性竞争。有媒体报道，波黑汽车供应商公司Prevent在底特律向大众公司提起了诉讼，该公司指控大众公司用大量不正当竞争的手段，将Prevent公司挤出汽车市场，而且大众公司还在媒体上公开诋毁Prevent公司以及旗下的产品。据悉，2016年，大众因为排放门的丑闻直接将Prevent集团旗下一家公司的订单给停了，随意Prevent公司表示将停止为大众集团提供汽车零件，这个决定直接导致大众公司多家工厂暂时性停产。
去年，Prevent集团也在底特律起诉过大众公司，指责对方不正当竞争，并要求对方赔偿7亿美元。
3. 大众汽车的芯片供应商是哪个国家
大众汽车的芯片供应商是德国。
大众汽车德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。2012年3月，质检负责人就DSG变速器故障一事约谈公司相关代表，要求采取措施解决该问题。
大众汽车种类
1、小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背／小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
2、EOS跑车
EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。
以上内容参考：网络-大众汽车
4. 大众途昂发动机是原装进口的吗
大众途昂2.0T发动机是大众的EA888型号的发动机，不是原装进口的发动机，是合资生产的。该款发动机优点是动力性和技术方面不错，缺点是维修保养成本高，有可能存在烧机油问题。
从迈腾1.8TSI看EA888系列发动机来看 亮点一：FSI缸内直喷
其实FSI技术已经不是一个热门的名词了，早在若干年前，三菱GDI便率先量产并确立了缸内直喷的雏形，只是由于技术尚不成熟，GDI的表现并不算稳定，从此便销声匿迹了。除了GDI之外，还有奔驰的CGI，也都是缸内直喷的代表作。
但是，真正将缸内直喷技术发扬光大的，还要算大众和奥迪的FSI。大众的FSI(Fuel Stratified Injection)发动机技术，一改以往油气在进气歧管中先混合，然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统，改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接。
FSI缸内直喷的发动机，可以采用两种不同的喷油模式：分层喷油和均匀喷油模式。在匀速前行驶的情况下，FSI控制的行车电脑就回发出指令，很‘吝啬’的对汽缸内进行喷油，因为这个时候汽车并不需要很大的动力，因此只有少量的燃油喷出并集结在火花塞附近，高浓度的燃油充分燃烧后得以充分的释放能量，这就是我们常说的分层燃烧了。
由于这样节能经济的方式，较普通形式的发动机，FSI理论上可以节油15%左右，得益于科技的进步，让德国人成了追赶混合动力的环保先锋。是最新一代的凸轮轴相位调节技术
亮点二：可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置。
从EA888系列开始，大众的发动机在进气侧的凸轮轴前端增加了一个油压控制的可变相位器，我们称其为vane-type，是最新一代的凸轮轴相位调节技术。这个机构可以使得正时链条和凸轮轴之间的相位可变化，进气气门重叠角就可以变化了。高转时，气门就可以早开、晚关，提高发动机的进气效率。
亮点三：使用了的静音型正时链条，并且平衡轴位置更合理
如果你还对老款大众车上的正时皮带忧心忡忡的话，到了EA888的时代，这种担忧将一去不复返了。全新的发动机采用了正时链条的设计，一改正时皮带在使用过程中经常需要检查和更换的烦恼，不会在行驶中‘**’，链条正时保证精准，并在静音效果有明显改善。
此外在发动机的设计上，缺少不了平衡轴的布置。平衡轴是在发动机中的一根抵消发动机活塞往复运动的连杆。在EA888系列发动机上，这跟平衡轴的设计在汽缸的下面，比起EA113系列在靠近油底壳的设计，新平衡轴的位置上所产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，可以更好的抵消震动，令行车更加平顺。
亮点四：全新的发电启动一体机
一直以来，传统的汽车上都以点火后先点燃启动机，启动机带动发电机以及发动机的顺序让发动机工作起来的。在EA888系列上一改传统，采用了全新的发动启动一体机的设计，合二为一，简化了发动机的重量，同时也减小了发生故障的概率，算是EA888系列发动机带给对手们的一个不小的创新。
亮点五：博格华纳涡轮增压器
大众系列车型的涡轮增压器一直与其‘亲密’的供货商博格华纳密不可分。从EA113以及EA111系列车型上使用的涡轮增压器，一直都是博格华纳提供的。其涡轮本体良好的质量也使得大众的发动机在耐久性方面有口皆碑。
在1.8TSI EA888系列发动机上，搭载了博格华纳提供的带水冷K03 涡轮增压器，新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，令车主可以更加放心地享受涡轮
5. 大众停产，供应商涨价，汽车芯片到底怎么了
12月5日，央视新闻报道，“受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”
有专家表示，汽车芯片目前要实现完全自主替代还有些难，但车规级芯片制造难度小于手机芯片，汽车芯片比手机芯片更早实现自主替代是必然的。
这样看来，这次的汽车芯片危机，机会更大于危险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 上海大众的发动机和变速器供应商是谁啊，跟一汽大众的供应商相同吗
供应商相同。
手动变速箱、DSG变速箱、发动机都是大众与一汽、上汽的合资厂生产的。6AT自动变速箱是日本爱信在大连的厂生产的。
7. 大众发动机是大众公司生产的吗
大众发动机是大众公司生产的吗
国产大众车辆用的发动机基本都是国内生产的，上汽大众和一汽大众在国内基本都有发动机组装工厂。大众是一个来源于德国的车辆制造厂商，大众在国内的品牌认知度是相对高的，大众旗下的汽车在国内的销量和口碑是相当好的。
大众旗下有几款相当着名的发动机，分别是ea211系列，ea888系列。
ea211系列发动机有不相同排量的机型，而且有自然吸气的也有涡轮增压的。国产大众车辆上经常遇见的ea211发动机有1.5升自然吸气的，1.2升涡轮增压的，1.4升涡轮增压的。
ea888系列发动机是相当出名的，大众的ea888发动机已经更新到第三代产品了。
三代ea888发动机取消了1.8t机型，三代ea888发动机基本都是2.0t的，不过有低功率版机型和高功率版机型。
8. 一汽大众全新捷达发动机是进口还是国产
你好，这是国产合资的，也就是在国内生产的，但是技术是属于国外的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
9. 一汽大众的发动机是哪里生产众和上汽大众哪个更好一点
我们先来看车型方面：一汽大众有蔚领、捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫、CC这些热门车型。而上汽大众则有POLO、桑塔纳、朗行、朗境、朗逸、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安等车型。
接着是上汽大众的投诉结果，只查询到综合806条，只有一汽大众的七分之一左右，而上汽大众截至2017年12月份，一共卖了187万辆车。上汽大众的销量比一汽大众高不少，投诉量却比一汽大众少很多。
最后总结就是，一汽大众的车虽然血统更纯粹但是质量控制和服务比较差，而上汽大众的车相对来说没有一汽大众的纯粹，但是质量和服务更好，从个人角度来看，整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。
而发动机都是大众中国旗下通用的EA111、EA211、EA888两个公司都是相同的，只是因车型不同而型号不同，并且因为平台通用，变速箱和底盘结构也都差不多。希望能帮到你。
10. 广东省佛山市有哪些汽车整车配件的供应商公司如一汽大众的等
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