A. 怎么把工业缝纫机的梭壳拿出来
梭皮上的弹簧片不能拿出！因为这个弹簧片的做用是紧线用的，如果拿掉这个弹片，在上线时底线就会松松的，严重的还会钩不到线！
相关说明
工业缝纫机（instrial sewing machine）是适于缝纫工厂或其他工业部门中大量生产用的缝制工件的缝纫机。服装、鞋帽、等需要用缝纫机的工厂都是用工业缝纫机。
通用工业缝纫机主要包括 ：工业平缝机；家用缝纫机；服务行业缝纫机；包缝机；链缝机、绷缝机。
1、工业平缝机包括：普通平缝机、中高速平缝机、高速平缝机、半自动平缝机、全自动平缝机。
2、包缝机包括：二线包缝机、三线包缝机、四线包缝机、五线包缝机。
B. 怎么把家用缝纫机的头弄下去
老式缝纫机的机头不用时藏在台面下方的卧斗里，取出来的方法如下：
在台面前方的中间下面有一个机关，用手可以摸到有一个可以旋转的金属杆。
轻轻旋转它，就可以顶开机头上方的前面盖板，拿下前面盖板就可以取出机头。
在取出机头的同时，掀开后面的小盖板，拿出机头后，把小盖板放回原位，再放下机头，机头就安装到位。这时就可以安装皮带，启动缝纫机了。
更老式的缝纫机机头是裸露的，后来的机头才能隐藏。
C. 急需停车场收费系统防雷系统方案谢谢
停车场安防监控系统综合防雷设计方案
一 、安防监控系统防雷的必要性
雷电是一种自然灾害，由于雷击和雷电电磁脉冲的作用，在以雷击点为中心1.5KM到2KM范围内，电力线，通讯信号线路上会产生危险的过电压波，损坏线路两端的设备。随着科学技术的不断发展，电子设备的广泛应用，每年因雷击或雷电电磁脉冲造成的设备损坏，特别是计算机网络损坏呈上升趋势。直接经济损失上百万元，影响了生产、生活、科研等工作的进行.。
近年来，安防监控系统在银行、交通、小区、库房、生产管理中迅速普和应用，安防监控系统设备被雷击损坏的事件也逐年增加了。根据我公司了解的情况，每年都有大量的摄像机、控制器、解码器、云台、报警器、周界报警等设备被雷打坏，特别是安装在山区和室外的监控系统，损失情况更为严重，其后果可能会使整个监控系统运行失灵，并造成难以估计的经济损失和后果。可以说雷电已成为当今电子时代的一大公害。雷电灾害已引起了有关部门的关注，雷电防护已成为一个急需迫切解决的问题。重视电子设备的防雷工作，安装合适的避雷及过电压保护装置，已成为当今电子时代的迫切需要。
为保障安防监控和周界报警系统的正常运行，防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏，依据国家有关标准规定，对安防监控系统应实施综合防护措施，其总体原则如图所示。
二、停车场安防系统雷电灾害成因
1、 概况
为了对停车场安全监控系统采取有效的防雷保护措施，保障监控系统正常可靠的运行，首先应明确安防系统遭受雷击损害的主要原因以及雷电可能的侵入途径，尤其是雷击损坏较为严重的室外监控设备，在分析其损坏原因的基础上，正确选择和使用监控系统设备的防雷保护装置，以及研究和探讨信号、电源线路的布放、屏蔽及接地方式等。可以使本防雷工程对提高监控系统的抗雷电能力，优化系统的防雷水平起到很好的作用。
2、该系统雷电灾害成因
A、该系统由以下三部分组成：
前端部分：主要由摄像机、道闸、出入口收费亭管理计算机、云台、防护罩、解码器、读卡器、对摄头、震动电缆、光端机等组成。
传输部分：使用同轴电缆、电线、多芯线、光缆采取埋地、架空或沿墙敷设等方式传输视频、音频、电源或控制信号等。
终端部分：主要由监视器、控制设备、显示设备、硬盘录像机等组成。
B、分析该系统雷害成因
直击雷：雷云对地放电，雷电直接击在露天的摄像机上造成设备损坏。
雷电波侵入：电源线、信号传输线遭到直接雷击或临近地区遭受直接雷击时，在金属导线上产生过电压沿金属导线侵入设备，造成设备损坏。有时供电系统发生故障产生的过电压电涌也会使设备损坏。
雷电感应：当雷击避雷针或临近地区时，在雷电流流过导体入地泄放过程中，会对邻近的金属导线产生磁感应。这种现象叫电磁感应。当有带电的雷云出现时，在雷云下面的电子设备和传输线路上都会感应出与雷云相反的电荷。这种现象叫静电感应。
地电位反击：雷电流泄入大地的接地装置时，会使地电位升高，对附近的金属管线或分置的接地装置形成反击，使与这些分置的接地装置连接的设备损坏。
三、依据标准
GB50057-1994 建筑物防雷设计规范（含2000年局部修订）
GB50343-2004 建筑物电子信息系统防雷设计方案
GA267-2000 计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范
GB50198-1994 民用闭路监视电视系统工程技术规范
GB50169-2006 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
四、安防系统的综合防雷方案
外部防雷是由接闪器（避雷针）、引下线、接地装置组成，以保护建筑物或设备免受直击雷侵害。
内部防雷是由防雷过压保护器组成，其作用就是在最短时间（纳秒级）将因雷击而产生的大量脉冲能量泄放到大地，实现设备间的等电位连接，降低设备各接口间的电位差，达到电子设备能承受的量级，从而保障电子设备正常运行。
1、监控中心
在安防监控系统中监控室的防雷最为重要，应从直击雷防护，防雷电波侵入，等电位连接和电涌保护等多方面进行。
A 、直击雷防护：监控中心所在的建筑物应有避雷针、避雷带等直击雷保护装置。
B 、防雷电波侵入：所有进入监控室的电缆均应埋地引入。金属穿线管在进入机房前应与地网连接。如采用架空线引入室内其金属吊线或金属物全要接地。
C 、等电位连接：监控室内设置一等电位连接母排，该等电位连接母排应与PE线、设备保护地等连接到一起，防止危险的电位差。各种避雷器的接地线应以最直和最短的距离与等电位母排进行连接。
D、电涌保护
监控室内的电源分三相或单项两种供电方式，电源电缆分穿钢管屏蔽、直埋或架空三种进线形式，电源配电箱一般安装在监控室墙壁上，电源1、2级避雷器安装在配电箱内或外部。电源进线如是穿钢管埋地引入可只装一级避雷保护。如直埋进线可根据雷害危险程度和设备重要性安装一至二级避雷保护。如架空进线则需安装两级以上避雷保护设置。
①、 电源架空引入监控室：
电源线架空引入监控室时，电源系统必须设置三级避雷保护，且第一级避雷器的雷电通量≥20KA(10/350)。
②、电源埋地或穿钢管引入监控室：
电源系统可设置一至二级避雷保护，且第一级避雷器的雷电通量≥20 KA(8/20),选择VTD-20浪涌保护器。
③、监控室对前端设备供电电缆：
监控室对前端设备集中供电的电源引出线应加装避雷器，根据电源线的输出电压选择VTD-20避雷器。
④、进出监控室的视频线：
此停车场情况前端有4台摄像机，后端就有4条视频线进入监控室，视频避雷器的数量是同进入监控室的视频线相等的。但有的系统采用光缆传输视频，光缆不需要防雷。在视频传输线进入硬盘录像机或其他设备前加装VTX-BNC型同轴信号避雷器，每一路加装一支,共4支。
2、 前端摄像机部分
①、摄像机直击雷防护
摄像机最好安装在有直击雷保护的地方，当摄像机在建筑物顶部或院墙上独立架设时，可在其附近水平距离≥3米的地方架设避雷针，摄像机的金属支架和避雷针的引下线要与楼顶避雷带直接相连。在金属杆上架设摄像机时，摄像机最好不要架在杆顶，要留出防直击雷的余量（可以按60米滚球半径计算）。除非不得已，比如选择了水泥支撑杆又架设在空旷地方，一般不要在支撑杆上直接加避雷针，因为避雷针引雷增加了雷击概率。
②、摄像机雷电感应的防护
此停车场共计有4台摄像机，因此在电源线和视频信号线进入每台摄像机之前分别加装一套VTD-20电源浪涌保护器和一支VTX-BNC四川威创视频信号浪涌保护器起到电源和视频双线保护，并满足国标设计要求。
3、前端3台道闸和4台出入口收费亭管理计算机分别配置一套四川威创生产的VTD-20浪涌保护器，对强大的雷电有了泄去了很大电流作用，并保证了雷电流最终不对弱电子产品有破坏能力。并进一步消除残压及设备开启间产生的电压（电流）浪涌，以达到对设备进行更精细的保护。
五、避雷器技术参数
设备设计依据：
根据GB 50057-94（2000版）《建筑物防雷设计规范》第六章：防雷击电磁脉冲；第四节，第6.4.1至6.4.12条LPZ1区对浪涌保护器（SPD）的要求及GB 50054-95《低压配电设计规范》第四章：配电线路的保护中有关低压防雷的有关规定；参照JGJ/T 16-92《民用建筑电气设计规范》第13部分：电力设备防雷、第14部分接地及安全以及GBJ 64-83《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》第五章、第六章、第八章部分条文。
设备设计说明：
根据IEC 61312-3雷电电磁脉冲的防护 第三部分：浪涌保护器的要求，在LPZ2区内，浪涌保护器可将浪涌电压限制到一千多伏，浪涌保护器通流容量为（8/20μs）：≥20KA。从机场高速监控收费系统改造所使用设备的实际情况，考虑到前端监控摄像机设备的重要性，将配电系统末级防雷保护设计为：使用8/20μs波形、通流容量20KA的电源浪涌保护器将感应雷击过电压限制到1000V以下。
产品技术满足程度：
满足浪涌保护器 (SPD)国家最新标准 GB 18802.1-2002 《低压配电系统的浪涌保护器 (SPD) 第1部份:性能要求和试验方法》，等同IEC 61643《低压配电系统的浪涌保护器（SPD）》标准。产品参数优于标准要求并通过国家权威检测机构检测，符合甲方需求。
产品安装示意图：
产品单片尺寸图：
产品主要技术参数：
VTD-20低压配电系统浪涌保护器，依据IEC标准设计，具有失效检测指示、标准模块化安装、可插拔更换防雷模块，具备大的雷电流泄放能力，最大放电电流20KA，限制电压小于1200伏，应用于单相电源系统的第三级防雷，35毫米标准导轨安装，维护极为方便，此级防雷器并联于线路中，对后接设备的功率无限制。
附：技术参数表
产品型号 VTD-20
额定电压Un(V) 24V
最大放电电流Imax(kA) 20kA（8/20us）
电压保护水平Up (kV) ≤0.2 (kV）
最大持续运行电压Uc (V) 36V
响应时间(ns) 20ns
漏电流(uA) 20uA
劣化指示 劣化指示窗
保护模式 L-PE、N-PE
动作电压(V) 48V
D. 安全岛标线怎么画
安全岛标线：以米为单位，岗亭尺寸一般为宽1.2×长1.8×高2.5，通道尺寸为3，闸机栏杆，塑料杆一般2.2，金属杆一般2.5，安全岛前端（面向来车，像船头）高0.8，安全岛中端及末端高0.5。 这是交通集团大致的尺寸，但部分道路所设的收费站宽为1。
安全岛：
安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根“反光警示桩”，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让。设立“安全岛”是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“行人安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程。“二次过街”的方式已在欧洲各国广泛应用。
E. 玩具直升机主旋翼上面的那个金属杆是用来干嘛的
调这个肯定没用，调了会影响你主旋翼的平衡。 调你遥控器上的微调钮。微调钮有的是旋钮有的是分左右两个按钮。 你拿着直升机调，慢慢给电让直升机产生升力，升力合适放一下手看一下他转动的方向再抓回来，（从地上起飞会受近地气流影响）看他往哪边转，你就把微调钮往反方向调。就这样一点一点调，不要在空中调，直升机在空中转动会有惯性，容易调过头。这种小型玩具直升机除非是带电子陀螺仪的，想要完全不转是不可能的。给点耐心仔细调，调到转动幅度不太大的时候就可以玩了。
F. 关于安全用电，下列说法正确的是（）A．使用测电笔时，手应接触前端的金属杆，不能接触笔尾的金属体B
A、说法错误，使用测电笔时，手不应接触前端的金属杆，应接触笔尾的金属体；
B、说法正确，应先切断电源，再抢救；
C、说法错误，安装电灯时，开关应该接在火线上，但是不能用铁丝代替保险丝；
D、发现高压输电线落在地面上时，应报警，不能靠近．
故选B．
G. 如何把老式缝纫机的机头拿出来
老式缝纫机的机头不用时藏在台面下方的卧斗里，取出来的方法如下：
在台面前方的中间下面有一个机关，用手可以摸到有一个可以旋转的金属杆，
轻轻旋转它，就可以顶开机头上方的前面盖板，拿下前面盖板就可以取出机头，
在取出机头的同时，掀开后面的小盖板，拿出机头后，把小盖板放回原位，再放下机头，机头就安装到位。这时就可以安装皮带，启动缝纫机了。
更老式的缝纫机机头是裸露的，后来的机头才能隐藏。
见附图：
H. 老式缝纫机油底壳和机器盖板卡不住机头总是掉到卧斗里
老式缝纫机的机头不用时藏在台面下方的卧斗里，取出来的方法如下：
在台面前方的中间下面有一个机关，用手可以摸到有一个可以旋转的金属杆，
轻轻旋转它，就可以顶开机头上方的前面盖板，拿下前面盖板就可以取出机头，
在取出机头的同时，掀开后面的小盖板，拿出机头后，把小盖板放回原位，再放下机头，机头就安装到位。这时就可以安装皮带，启动缝纫机了。
更老式的缝纫机机头是裸露的，后来的机头才能隐藏。
I. 中国最老式战斗机机头前端长杆作用是什么
空速管........
空速管也叫皮托管，总压管。风向标，也叫气流方向传感器或流向角感应器，与精密电位计（或同步机或解析器）连接在一起，提供出一个表示相对于大气数据桁架纵轴的空气流方向的电信号
在飞机的机头或机翼上一般都会有一根细长的方向朝着飞机的正前方管子。这就是空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。
现代的空速管除了正前方开孔外，还在管的四周开有很多小孔，并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力，这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。
空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封，里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中，高度增加，空速管测得的静压下降，膜盒便会鼓起来，测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。
利用空速管测得的静压还可以制成"升降速度表"，即测量飞机高度变化快慢(爬升率)。表内也有一个膜盒，不过膜盒内的压力不是根据空速管测得的动压而是通过专门一根在出口处开有一小孔的管子测得的。这根管子上的小孔大小是特别设计的，用来限制膜盒内气压变化的快慢。如果飞机上升很快，膜盒内的气压受小孔的制约不能很快下降，而膜盒外的气压由于有直通空速管上的静压孔，可以很快达到相当于外面大气的压力，于是膜盒鼓起来。测量膜盒的变形大小即可算出飞机上升的快慢。飞机下降时，情况正相反。膜盒外压力急速增加，而膜盒内的气压只能缓慢升高，于是膜盒下陷，带动指针，显示负爬升率，即下降速率。飞机平飞后，膜盒内外气压逐渐相等，膜盒恢复正常形状，升降速度表指示为零。
空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。同时为了保险起见，一架飞机通常安装2副以上空速管。有的飞机在机身两侧有2根小的空速管。美国隐身战斗机F-117在机头最前方安装了4根全向大气数据探管，因此该机不但可以测大气动压、静压，而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。有的飞机上的空速管外侧还装有几片小叶片，也可以起到类似作用；垂直安装的用来测量飞机侧滑角，水平安装的叶片可测量飞机迎角。
空速管测量出来的速度并非是飞机真正相对于地面的速度，而只是相对于大气的速度，所以称为空速。如果有风，飞机相对地面的速度(称地速)还应加上风速(顺风飞行)或减去风速(逆风飞行)。另外空速管测速原理利用到动压，而动压和大气密度有关。同样的相对气流速度，如果大气密度低，动压便小，空速表中的膜盒变形就校所以相同的空速，在高空指示值比在低空校这种空速一般称为"表速"。现代的空速表上都有两根指针，一根比较细，一根比较宽。宽的指针指示"表速"，而细的一根指示的是经过各种修正的相当于地面大气压力时的空速，称为"实速"。
为了防止空速管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的空速管都有电加温装置。
J. 张力的杆子特点
●安全可靠：前端金属杆和张力线等机械部件均不带电，对入侵者没有人体伤害
●坚实耐用：铝合金材质强度高，表面阳极氧化处理，耐腐蚀性好
●安装灵活：采用万向底座，多角度调节，高度落差可调