A. 现代航母前半部分比较窄是为什么
呵呵！老兄！你那么做是完全错误的。 如果你那么做，只需一个跑道。 那是 二战前有的航母试过的。第一艘航母就是。 为什么要改？是因为如果从后面降落，飞机完全降落就会在飞行甲板前段。那么飞机又要反回停靠。而且，那时只能飞，或者降。 二战时，日本的一艘航母就是在那种情况下被消灭的。具体哪艘不知道。就是由于不知道是先降还是先飞迎敌，导致美军击中甲板上的炸药（准备用于起飞战机的，后来选择先降），结果被击沉。 而飞机很不利于掉头，所以，才有两个甲板。这样可以适当的加宽后部甲板，利于飞机掉头，也可以在紧急时边飞边降，降下来的飞机也好停靠，不占具飞行甲板。有人说，把主甲板加宽就能解决。但在掉头、以及起飞时难度都很大。而且容易出事故。而主副甲板搭配，可以应急，当主甲板被击伤后，还可以使用副甲板。 其实主甲板都是预警机等大飞机用的，一般的战斗机可以在副甲板起降。 原创！一点分都没有啊！！！！！
B. 为什么航母底下那么窄而上面那么宽，却不会侧翻
航母刚出现的时候其实并不是现在的这个样子，二战时期的航母，其飞行甲板与舰体的大小差别其实并不大，而且其舰艏外飘也没有这么夸张，航母演变成现在这副样子，有多种原因。首先是因为二战结束后，喷气式战机取代了螺旋桨战机，而喷气式战机需要更长的滑跑距离，战斗机本身的体积也在不断增大，所以飞行甲板的面积也就越来越大了。
在进行过这一系列优化设计后，虽然航母看上去头重脚轻，但是其横摇却很小，再加上航母一般都有巨大的储备浮力，所以一般就不会发生侧倾这种危险的事情啦。
C. 航母的甲板为什么设计成不规则的样子
早期航母甲板是设计成规则样子的，现代航母甲板才设计成不规则的样子。这是现代航母设计者总结前人经验，提升航母甲板使用率的设计方式，是航母甲板现代化的标志。现代航母甲板设计成不规则的形状，主要是为了，航母舰载机可以同时起降作业，以及可以更加方便的调度舰载机，和停放舰载机。
早期航空母舰的甲板是规则的细长方形，起飞区和着舰区是在同一范围内，因此，舰载机是不能同时起降的，甲板利用率低，而且容易贻误战机。
早期航母甲板
D. 航母的底部那么窄，但它的上面又那么宽，为什么还不会发生侧翻
航母，号称海上霸王，是以舰载机为作战武器的大型水面舰艇。在外形上，底窄顶宽，巨大的甲板与窄小的底部对比明显。
虽然看上去下窄上宽，有“头重脚轻”之感，但实际上，航母与两栖攻击舰等舰船的重心仍然在相对较窄的水线之下。简单说就是，重心在下面。航母是否会翻船，不在于上面宽出去多少，而是要看它的重心，也就是船的稳定性。
E. 航空母舰前端为什么会设计出小坡
很多老航母前面有两个突出的角， 为何现在的航母上没有了呢？在美军前些年退役的“企业”号航母上，有个特别突出的视觉特征，就是在航母的舰首有两个突出的“角”，而同样是蒸汽弹射的“尼
咱前头翘翘的那叫滑跃式起飞，美国人平平的那叫弹射式起飞。您想哇，在正常情况下，飞机要是想要往天空上窜，咋也得来根两三千米长的跑道，目的是把那速度拉的足足的，这才能离开地面。
F. 航空母舰的飞行甲板为何坑坑洼洼难道是工艺不到位么
航母甲板最表面一层不是钢板，而是涂层。涂层“坑坑洼洼”是为了防滑，此外涂层还有防止钢板腐蚀，耐火耐高温的作用。还有的坑洼是用于系住舰载机的系泊点。
G. 航母模型制作
如果是想要做仿真度比较高的，可以按照如下步骤：
第一步你需要先找到尼米兹号的技术数据，不需要特别详细，但是每一层甲板的尺寸，高度，重要系统（比如雷达）的尺寸，这些尺寸数据专业性比较强，在网上不太好找，推荐去图书馆找一下尼米兹级相关的书。第一步是最困难的，如果没有条件（这种书不是每个图书馆都有的），可与自己大致估计一下。查一下机库和飞行甲板的面积，其它估算即可。
第二步就是制作船体，如果力求逼真的话，而且你要做的模型很大。首先制作一个船底，然后一层甲板一层甲板往上建造。当船体完成后，就要制作机库和飞行甲板：按照做船体的方法先做出一个基体，然后把海麻雀之类的设备做好安上去就可以。
最后可以购买灌装漆喷一下颜色。
H. 为什么航母底下那么窄而上面那么宽却不会侧翻
显然，航空母舰的外部结构很重，包括我们已经看到的其他船只。其实他们设计原理是相似的。航空母舰底部是有些狭窄，但在水中航行时也是重心之重。其要是劈开水的阻力。再者，底下也并没有窄很多。
由于船头是尖的并且需要破坏防水性，所以船首上面要窄得多。但是，航空母舰的腰围和船尾的宽度不小也不太大。轻型航空母舰甚至达到了与船体和船体腰部外部浮动甲板相同的程度。
上层建筑很笨重，但大多数是机库，员工室等。总体质量较低，整个船体的大部分都集中在吃水线以下，因此船体的重心通常较低（即使顶部倾斜或晃动），除非超过一定范围，否则不会发生翻滚！
I. 航母下面那么窄甲板却那么宽，为什么不会发生侧翻呢
航母作为海上霸王，已经成了大国军事，不单单局限于海军的一种象征，中国近些年来也在大力发展自己的航母，细心地小伙伴可能发现了，无论是常规动力航母还是核动力航母，无论排水量多少，航母的体型结构大致都差不多：宽阔的甲板，下面越来越窄。这样的结构看上去似乎总有一种药“翻船”的样子，但为什么从没发生过呢？
另一方面，设计师在设计的时候，在船底会加装多个独立的压载水舱，通过控制注水量调整船舶两侧及前后的倾斜角度，以及吃水深度。此外在航母舰体外部，还加装有提高稳定性的装备，比如在舰体两舷中部安装了减摇鳍，通过调节减摇鳍，控制两侧的水流阻力，使得航母能够保持两侧平衡，增加稳定性。
所以舰船稳性的G·M值保持在一个合理的数值之内是能保证船体的浮力和重心，而在建造之初船体的设计就必须考虑GM值。所谓的GM值是船舶的初稳心高，如果GM太小，船舶稳性不足，GM值过大，船舶摇摆周期短摇晃厉害。但是只要保证GM值是正值就不会翻船。