⑴ 书中所说的汽车发动机的左右
关于汽车发动机方位的确定，是一个非常重要的问题。因为在发动机教学中，在学术讨论中，在事故侦办、鉴定、和处理报告中，都要准确确定方位，并且要有一个固定统一的认识。这就是：发动机风扇一端为发动机的前端；飞轮一端为后端。由此得出汽缸的序号：前端第一缸为1缸，排后为2缸、3缸......，如果汽缸是V型排列，那就是：左排1缸、2缸、3缸...右排1、2、3...缸等。有的发动机前面没有风扇，那唯一确定标准的是飞轮一端为发动机的后端，因为所有发动机的主动力输出，都是从飞轮一端输出的。飞机上的星型发动机就不是这样规定。
由此可以看出，这方位是以发动机为准的。不是坐在驾驶室的方向或站在车头前面的方向为准，因为有的发动机是安装在车子前进方向的后部，这叫后置式。也有的发动机是横装在车子上。
⑵ 发动机凸轮轴前端是哪边
你好凸轮轴前端是在正时皮带或者正时链条的一侧。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
⑶ 为什么汽车的发动机都在汽车的前端
这里涉及到四种汽车的驱动方式，即前置后驱、前置前驱、中置后驱、后置后驱的。随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点进行了多种改变。
后置后驱布局并不是没有使用，上世纪80年代的大众甲壳虫、菲亚特500等型号基本上采用的就是发动机后置布局的方式，发动机放置在后轴的后面，驾驶室的空间比较大，不过由于行李箱放置在汽车前部，而前部还要集成汽车的转向系统，行李箱空间会变小。
这种布局还有一个很大的缺点：汽车的前部过轻，在高速行驶时，前部的抓地力会降低，转向稳定性下降，对汽车高速行驶稳定性影响较大。此外， 由于发动机放置在后面，为了提升发动机的散热性能，需要从汽车的前部引入空气到后面进行散热，一定程度增加了汽车设计的复杂性。因此，现在的汽车基本上都不采用这种方式。
现在家用型轿车多以“前置前驱”为主
上世纪80年代以前，几乎所有的家用汽车都采用前置后驱的驱动方式，发动机、变速箱前置，使用后轮驱动，这种方式要求发动机纵置，变速箱纵置。
这种布局的优点是：汽车的前后重量分配更均匀，具有良好的操控稳定性，在起步、爬坡时，由于汽车的重心后移，可以使驱动轮的抓地力更大。但缺点也同样明显：由于发动机纵向布置，对于空间有较高的需求，这种方式需要把动力传递到后轮，需要一根传动轴，因此会侵占驾驶室空间，特别是对于中小型车来说，无法使用这种布局。
上世纪80年代以后，车辆小型化的需求增强，传统的前置后驱车型由于结构原因，无法在小型车上使用，于是出现了前置前驱车型，这种布局发动机前置横置，变速箱、转向系统、都集中放置在汽车前部，汽车的重心会集中在前部，其优点是：汽车结构会更加紧凑，有利于汽车小型化，发动机横置布局可以减少发动机对于驾驶室空间的侵占。
⑷ 请问缸体前端面是指哪里，与后端面怎么区分
根据曲轴的朝向区分，简单来说，曲轴安装皮带轮的一端为前端，安装飞轮的一端为后端。
可以通过观察螺丝孔来分辨，后端一般都有安装变速箱的很粗的螺丝孔。前端一般是安装正时皮带盖子或正时链条盖子的小孔。
希望能帮到你！望采纳！谢谢！
⑸ 如何辨别发动机的前后左右
发动机一般是不分左右的。发动机都是按前端后端说的，或者是自由端和飞轮端。
对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列。
只要分清A列还是B列就可以分清左右了。只要懂发动机，A列B列肯定会明白的，而且一定会保证零件安装的正确性。而直列机就只是前端（自由端）和后端（飞轮端）了。
(5)发动机哪端是前端扩展阅读：
发动机机油由齿轮泵从油底壳内吸出后，经机油滤清器滤清，将主要川于发动机部件的润滑。在以下情况下，机油冷却器旁路管路会开启。
水套温度-水套温度一般为 88 一 102℃ 。如采用强制循环水冷系统，所允许的最高温度不能超过 105℃。
如果发动机水温高，冷却水会被气化，这时应按照下述步骤进行处理：
1 、降低负载和／或发动机转速。
2 、检查冷却系统是否漏水。
3 、立即停机或降低发动机负载和／或转速以使发动机冷却下来。
⑹ 发动机前后端判断标准
你指的是发动机那头是前端，那头是后端吗？
一般发动机飞轮那一端是后端，也就是动力输出端，后面就是减震器、变矩器、变速箱等。
与后端相对的就是前端了，前端一般有发电机、水泵、空调压缩机、风扇等附件，多用皮带连接，所以可以看见皮带轮很多。
⑺ 为什么汽车的发动机都在汽车的前端呢
首先，发动机需要一个独立的空间，不仅仅是一点的空间，所以，如果放在车后还需要一个独立的额外空间，和现代的人的审美观有悖。所以，放在前方既不会影响太多空间，也不会影响美观。
还有就是，现在的交通事故基本都是前方受损，而且驾驶员也在前方，所以，在车头位置放一个比重很大的机械能够很大程度上减轻驾驶员受到的伤害。而且，变速箱也放在前方，所以，放在前边也减少了额外的空间使用。
还有一个很重要的原因，所有车都是车头转向，所以前驱车容易转向不足，车头在雨天雪天打滑，并不是没有后驱车，后置后驱基本都用在跑车上，造价高维修困难，但是转向足操控性好。
后驱车的优点很明显，后排座位没凸起，操纵平稳，而且由于发动机在后边，所以传到驾驶员耳朵里的噪音也小。
并不是没有后驱车，而是由于价格昂贵而不常见，折中的还有前置后驱车。
⑻ 发动机怎么分前后
在汽车上来讲，朝车头为前，大多数发动机为前置式发动机，和变速箱连接一端，一般指飞轮端为后端，对应另一端为前端。
⑼ 何为发动机前端
一般认为风扇端为前端，飞轮端为后端。
数发动机的缸也是，风扇端开始数第一个就是一缸。
整车的前端就是驾驶员面向的方向了。
⑽ 汽车发动机，活塞的前面是哪，后面是哪，怎么区分前后
发动机一般都是按前端后端说的，或则说是自由端和飞轮端。
对于V型发动机当你面向飞轮时（后端），左手端称为A列，右手端是B列！
你只要分清A列还是B列肯定没问题。
只要是懂点发动机的，你说A列B列他肯定会明白的，而且一定会保证零件安装的正确性！
而直列机就只是前端（自由端）和后端（飞轮端）了。